Den rödgröna oppositionen vill hålla en regional folkomröstning om den stora vägsatsningen Förbifart Stockholm. Förslaget är en del av en större överenskommelse mellan de tre partierna om infrastrukturen i Stockholm.
Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet är överens om att avsätta pengar till ett stort antal nya järnvägs- och kollektivtrafikprojekt i Stockholms län om man vinner valet. Enligt oppositionen innebär satsningen sammantaget tio miljarder kronor mer än regeringen på infrastruktur i Stockholms län mellan 2011 och 2021. Merparten ska finansieras gemensamt mellan staten och landstinget och en mindre del genom trängselavgifter på Essingeleden som man vill införa senast i slutet av 2011.
Bland de satsningar som oppositionen säger sig vilja genomföra märks bland annat en utbyggnad av Mälarbanan till fyra spår mellan Tomteboda och Barkarby med tunnel under Sundbyberg. Man vill även bygga en ny tunnelbanegren till den nya stadsdel som byggs vid Norra station/Karolinska. Man vill också satsa på en fortsatt dubbelspårsutbyggnad av Roslagsbanan och Nynäsbanan.
Dessutom säger sig oppositionspartierna vilja satsa totalt 6,5 miljarder på statsbidrag till kollektivtrafik i hela landet. I en del av en närtidssatsning ska dessutom Stockholmsregionen under fyra år få 250 miljoner kronor per år. Pengarna ska bland annat användas till bussar, signalprioritering, knutpunkter och depåer och fler cykelbanor.
”Förbifart Stockholm är en fråga som delar opinionen i länet. Frågan har också varit en av de svåraste i det rödgröna samarbetet. Vi har nu enats om att låta invånarna i Stockholms län genom en folkomröstning avgöra om man vill bygga Förbifarten eller om man i stället vill satsa på ökad kapacitet i kollektivtrafiken”, skriver oppositionspartierna i ett pressmeddelande.
Enligt överenskommelsen mellan partierna så ska folkomröstningen hållas den 23 september 2012.
I omröstningen ska samtliga invånare i Stockholms län kunna ta ställning mellan två alternativ. Ett förslag om att bygga ut kollektivtrafiken med nya spår, tunnelbana och stationer samt det andra förslaget om att bygga en ny nord-sydlig motorvägförbindelse i Stockholms län, den så kallade Förbifart Stockholm.
Man vill tillsätta en statlig utredning med en särskild utredare efter valet för att ta fram en lösning som bygger på kollektivtrafik och båda alternativen ska kosta lika mycket.
”Oavsett resultat kommer en rödgrön regering att respektera utfallet”, skriver oppositionspartierna i pressmeddelandet.
Hos Allianspartierna faller inte oppositionens förslag om folkomröstning i god jord.
– De som står som förlorare är stockholmarna, säger Sten Nordin (M), finansborgarråd i Stockholm, till Dagens Nyheter. Äntligen hade vi för första gången en möjlighet att hitta en lösning på problemen men så gör hon en sån här eftergift för två minoritetspartier... Jag är övertygad om att stockholmarna vill ha Förbifart Stockholm. Så det här är att missbruka möjligheten till folkomröstning.
Folkpartiets ledare Jan Björklund riktar kritik mot Socialdemokraterna och menar att de nu låter Miljöpartiet diktera trafikpolitiken. Björklund är också kritisk till att den rödgröna oppositionen anser att en folkomröstning är rätt modell för att avgöra en fråga om trafiklösningar.
– Det är en lösning som har betydelse för tillväxten men det är mycket lätt att mobilisera en lokal opinion emot den, säger Jan Björklund till DN.
