Sverige är ett bilburet land. Vid årsskiftet 2024/2025 var nästan fem miljoner personbilar registrerade i trafik. Det motsvarar 4 977 791 stycken bilar, enligt Trafikanalys officiella statistik. Lägger man till lätta och tunga lastbilar, bussar och motorcyklar blir den nationella fordonsflottan ännu större.
Miljarder kilometer på vägarna
Under 2024 körde Sveriges personbilar totalt 6,6 miljarder mil, ungefär som att åka till Pluto och tillbaka – fem gånger. Det motsvarar en genomsnittlig körsträcka på drygt 1 100 mil per bil och år. Det är en siffra som faktiskt har sjunkit gradvis sedan toppnoteringen 2008, då snittet låg på över 1 300 mil. Trots att varje enskild bil körs kortare sträckor har det totala trafikarbetet ökat, helt enkelt för att fler fordon är i trafik.
Genomsnittssvensken körde 6 360 kilometer bil under 2024, en uppgång från 6 240 kilometer året innan. Lägre drivmedelspriser bedöms ha varit huvudskälet, men även en fortsatt återgång till den fysiska arbetsplatsen efter pandemin spelade in. Siffrorna för 2025 väntar vi fortfarande på.
Personbilar dominerar vägarna och står för hela 81 procent av den totala körsträckan. Lätta lastbilar bidrar med 12 procent och tunga lastbilar med 5 procent.
Fordonsmarknaden i förändring
2025 blev ännu ett svagt år för nybilsmarknaden – här finns färsk statistik att tillgå. Totalt nyregistrerades 272 987 personbilar, en marginell ökning på 1,3 procent jämfört med 2024. Lågkonjunkturen har hållit i sig och 2024 var det svagaste fordonsåret på ett decennium.
Den stora ljuspunkten är elektrifieringen. Under 2025 var 63,2 procent av alla nyregistrerade personbilar laddbara, vilket markerar den högsta andelen någonsin. Elbilar stod för 36,5 procent och laddhybrider för rekordhöga 26,7 procent. Totalt rullade 99 721 nya elbilar ut på svenska vägar under året. Sett till hela fordonsflottan utgör laddbara bilar dock fortfarande bara omkring 15 procent.
Norge är i en klass för sig med 96 procent rena elbilar bland nyregistreringarna under 2025 och Danmark landade på hela 66,5 procent. Å andra sidan ligger Europasnittet på 18,3 procent, och stora marknader som Tyskland (18,4 procent), Frankrike (18,9 procent) och Italien (5,2 procent) är betydligt lägre.
Ett trendskifte märks dessutom på privatmarknaden, som ökade med 8 procent medan företagskunderna backade med 2 procent. Lägre räntor och förbättrad köpkraft gör att fler privatpersoner vågar ta steget mot en elbil.
Säkrare vägar – men inte tillräckligt
Under 2024 omkom 213 personer i vägtrafikolyckor, en minskning jämfört med 229 året dessförinnan. Det är det lägsta antalet omkomna sedan pandemiåren och en nedgång med 19 procent jämfört med för tio år sedan. Singel- och mötesolyckor är fortfarande de vanligaste dödsolyckorna. Historiskt sett omkom över 500 personer per år i trafiken för 25 år sedan, så utvecklingen går åt rätt håll, men etappmålet om max 133 omkomna till 2030 är fortfarande långt borta.
En utmaning som lyfts av Trafikverket är den arbetsrelaterade trafiken. Ungefär en tredjedel av samtliga dödsfall i trafiken är kopplade till yrkesmässig körning, och arbetsgivarens ansvar för trafiksäkerheten är en viktig faktor i det fortsatta arbetet.
Koll på företagets fordon
Företagsmarknaden är motorn bakom mycket av den svenska trafiken. Det är företagsregistrerade bilar som driver elektrifieringen framåt; det är också tjänstebilar som körs längst. Dieselbilar, som ofta är just tjänstefordon, rullar i snitt 1 426 mil per år jämfört med 869 mil för bensinbilar. Företagens fordon utgör, på det hela taget, en oproportionerligt stor del av både körsträckor, utsläpp och olycksrisk.
Då uppstår ett naturligt behov av ordning och dokumentation, inte minst kring vad som är tjänstekörning och vad som är privat. Skatteverket ställer tydliga krav på att tjänste- och privatresor ska kunna separeras, och vid en revision kan bristfällig dokumentation leda till retroaktiv förmånsbeskattning i upp till fem år.
Företag som NorthTracker erbjuder elektroniska körjournaler med GPS-baserad automatisk registrering av varje resa, inklusive körsträcka, adresser och mätarställning. En digital körjournal eliminerar manuellt pappersarbete och säkerställer att alla uppgifter som Skatteverket kräver finns på plats. Dessutom ger realtidsspårning av fordonen möjlighet att effektivisera logistik och minska onödig körning, något som gynnar både ekonomi och miljö.
Prognosen 2026
Prognosen för 2026 pekar på 280 000 nyregistrerade personbilar och en elbilsandel på 40 procent. Den svenska fordonsflottan är i omvandling, men oavsett drivmedel kvarstår behovet av att hålla koll på varje körd kilometer och att köra säkert.
