Bygget av den konstgjorda halvön Lynetteholm i Köpenhamn har under 2025–2026 gått in i en mer intensiv genomförandefas. Projektet, som lyfts fram som Danmarks största stadsutvecklingssatsning i modern tid, kombinerar kustskydd, markutbyggnad och långsiktig stadsplanering. Samtidigt fortsätter diskussionen om miljöeffekter, ekonomi och trafiklösningar.
Den första stora byggfasen är nu inriktad på att anlägga en omfattande skyddsvall runt den framtida halvön. Konstruktionen ska fungera både som barriär mot stormfloder och som avgränsning för det område som ska fyllas ut i Öresund. Arbetet med att transportera jord- och schaktmassor från stora infrastrukturprojekt i regionen har successivt trappats upp.
Enligt nuvarande plan ska själva landmassan byggas upp under 2020- och 2030-talen. Därefter väntar en lång period av stadsutveckling med bostäder, arbetsplatser och offentlig service. Hela projektet sträcker sig till omkring 2070, vilket gör Lynetteholm till ett av de mest långsiktiga byggprojekten i Europa.
Ny infrastruktur avgör finansieringen
Parallellt med utfyllnaden utreds nya transportlösningar. Köpenhamns kommun och danska staten planerar en östlig ringled runt staden samt en ny tunnelbanelinje som ska knyta samman området med centrala Köpenhamn. Dessa infrastruktursatsningar är avgörande för projektets finansiering, eftersom markförsäljning och framtida exploatering ska bidra till att täcka kostnaderna.
Utformningen av väg- och metroförbindelser är dock ännu inte slutligt beslutad. Projektets fortsatta utveckling är därför beroende av politiska prioriteringar på nationell nivå och av kommande tillståndsprocesser.
Stadsdel med kustskydd i centrum
Lynetteholm planeras som en helt ny kustnära stadsdel med bostäder, arbetsplatser och offentliga rum längs vattnet. Planeringen bygger på en tät stadsstruktur med kanaler, parker och strandzoner. Inspiration hämtas från klassiska kvartersmiljöer i Köpenhamn, men i betydligt större skala.
En central utgångspunkt är att kombinera stadsutbyggnad med skydd mot stigande havsnivåer. Halvön ska fungera som en barriär mot stormfloder i Öresund och därmed minska risken för översvämningar i centrala delar av staden. Det innebär att landskapsarkitektur, ingenjörsteknik och stadsplanering integreras från början i projektet.
Kritik mot miljö och kostnader
Projektet har samtidigt mött kritik från både danska och svenska aktörer. Miljöorganisationer har varnat för påverkan på havsmiljön i Öresund och på sedimentflöden i området. Även finansieringsmodellen har ifrågasatts, eftersom den till stor del bygger på framtida markvärden och infrastruktursatsningar.
Trots invändningarna fortsätter arbetet enligt plan. I Danmark finns en bred politisk uppslutning bakom projektet, som av beslutsfattare beskrivs som en strategisk satsning för att möjliggöra fortsatt expansion av Köpenhamn och samtidigt hantera ökade översvämningsrisker.
Under de kommande åren väntas fokus ligga på fortsatt massutfyllnad, miljöövervakning och beslut om trafiklösningar. Först när dessa frågor klargjorts kan den konkreta bebyggelsen börja ta form i större skala.
Källa: Offentliga projektuppgifter om Lynetteholm
