Den europeiska lobbygruppen Electrolysers for Europe riktar nu skarp kritik mot delar av EU föreslagna industrilagstiftning kring grön vätgas och elektrolysörer.
I ett nytt positionspapper varnar organisationen för att reglerna i EU kommande Industrial Accelerator Act, IAA, riskerar att få begränsad effekt för europeisk industri samtidigt som de kan skapa ökade kostnader och administrativa krav.
En elektrolysör är en anordning som använder elektricitet för att dela upp vatten i vätgas och syrgas genom en kemisk process som kallas elektrolys. När elen kommer från förnybara källor (som vind- eller solkraft) kallas vätgasen för "grön vätgas".
Bakgrunden är EU:s förslag om så kallade ”Made in Europe”-krav för elektrolysörer som används i subventionerade vätgasprojekt. Reglerna innebär att elektrolysörstackar i vissa fall måste vara tillverkade inom EU för att projekten ska kunna få ekonomiskt stöd.
Kritik mot bred definition
Enligt branschgruppen är dock definitionen av vad som räknas som europeiskt tillverkat alltför bred.
I lagförslaget räknas nämligen även produkter från länder med frihandelsavtal med EU som ”Union origin”. Det omfattar bland annat Storbritannien, Norge, Japan, Singapore och Indien. Även flera WTO-länder som USA, Kanada, Australien och Taiwan inkluderas.
Electrolysers for Europe menar att detta gör begreppet ”Made in Europe” i praktiken urvattnat och efterlyser betydligt snävare regler.
Organisationen vill istället att ursprungsreglerna huvudsakligen ska begränsas till EU och EES, medan Storbritannien föreslås få en särställning som ”betrodd partner”.
Oro för kinesisk konkurrens
Bakom kritiken finns en växande oro för konkurrensen från kinesiska tillverkare av elektrolysörer, som ofta kan erbjuda betydligt lägre priser än europeiska konkurrenter.
I dagens lagförslag finns dessutom en undantagsregel som gör det möjligt att frångå ursprungskraven om motsvarande teknik från andra länder kan köpas in minst 20 procent billigare.
Analysföretaget Wood Mackenzie har tidigare bedömt att kinesiska tillverkare relativt enkelt skulle kunna uppfylla detta krav och därmed kringgå EU:s avsikt att stärka europeisk produktion.
Electrolysers for Europe vill därför att ursprungskraven ska omfatta samtliga vätgasauktioner och även inkluderas i offentlig upphandling.
Vill skydda europeisk tillverkning
Lobbygruppen efterlyser även tydligare regler kring vilka delar av elektrolysörerna som ska omfattas av kraven.
I dag gäller reglerna främst själva stacken och en ytterligare huvudkomponent. Men enligt branschorganisationen bör fler strategiskt viktiga komponenter omfattas för att säkerställa verkligt europeiskt värdeskapande.
Samtidigt varnar gruppen för att även generiska komponenter riskerar att omfattas, vilket enligt organisationen skulle kunna göra europeiska elektrolysörer ännu dyrare.
Electrolysers for Europe vill dessutom att vätgasteknik ska inkluderas i EU:s regler för granskning av utländska investeringar, på samma sätt som redan sker för batterier, elfordon och solenergi.
Vill se större industrisatsningar
Utöver elektrolysörer anser gruppen att Industrial Accelerator Act bör användas för att stärka efterfrågan på europeiskt producerat lågkoldioxidstål och gödselmedel.
I det nuvarande förslaget kräver EU att minst 25 procent av stålet i offentligt finansierade projekt ska vara lågkoldioxidstål från och med 2029.
Bakom Electrolysers for Europe står sex stora europeiska tillverkare: ITM Power, Nel, John Cockerill, Sunfire, Thyssenkrupp Nucera och Topsoe.
Källa: Hydrogen Insight
Fakta:
Industrial Accelerator Act är en del av EU:s bredare industripolitik för att stärka europeisk tillverkning inom strategiska klimattekniker. Förslaget är ännu inte slutligt antaget utan måste först godkännas av både medlemsländerna och Europaparlamentet.
