Om fartygen kunde ta genvägen till Kina via Arktis skulle avståndet från Europa kortas med 6000 kilometer – vilket man både tjänar tid på och som miljön är en vinnare på.
Organisationer från de nordiska länderna, plus Tyskland och Storbritannien, kommer de närmaste åren att samarbeta för att utveckla is- och sjörapporter för Arktis som förhoppningsvis ska göra dessa farvatten farbara åtminstone under sommarhalvåret. Projektet är en del av det europeiska GMES-projektet (Global Monitoring system for Environment and Security) och har en budget på 2 miljoner euro. Den så kallade ICEMAR-tjänsten kommer att ledas av det norska navigationsteknikföretaget Kongsberg och deras satellittjänst KSAT (KSAT).
Tjänsten ska kunna lokalisera och spåra hur drivis och isberg förflyttar sig. Tanken är att användarna ska gå kunna avgränsa sitt geografiska intresseområde och få all tillgänglig isinformation därifrån. Infomrationen kommer att visas som koordinatsatta lager i fartygens befintliga navigationssystem på bryggan. Informationen ska även kunna vara tillgängliga där det finns mycket få internetförbindelser.
