Det danska rederiet A.P. Moller–Maersk har lagt en beställning på åtta stora containerfartyg hos det kinesiska varvet New Times Shipbuilding. Fartygen ska levereras 2029 och 2030 och ingår i rederiets plan för att förnya flottan och behålla konkurrenskraften i en pressad global sjöfartsmarknad.
De åtta fartygen blir en ny serie med en kapacitet på 18 600 TEU. Varje fartyg blir 366 meter långt och 58,6 meter brett. De är därmed något kortare än de allra största containerfartygen som i dag kan nå omkring 400 meter.
– Vi är glada över att ha undertecknat detta avtal om åtta stora fartyg. Beställningen är en del av vår löpande flottförnyelse och hjälper oss att behålla vår flotta konkurrenskraftig, säger Anda Cristescu, chef för charter och nybyggnation hos Maersk, enligt bolagets information.
Flexibilitet i fokus
Enligt rederiet har flexibilitet varit avgörande i beslutet att beställa just denna fartygstyp. Trots sin storlek ska fartygen vara enklare att använda i flera olika trafiknät än de allra största enheterna.
– Flexibilitet i användningen har varit en nyckelfaktor i vårt beslutsfattande. Även om dessa fartyg är stora erbjuder de större flexibilitet än de största fartygen som byggs i vår bransch i dag. Detta ger oss flera användningsalternativ i både våra nuvarande och framtida nätverk, säger Anda Cristescu.
Fartygen ska utrustas med dual-fuelmotorer som kan drivas med traditionell bunkerolja eller flytande gas. Den typen av lösning lyfts ofta fram som ett sätt att anpassa drift efter bränsletillgång och regler, men den innebär också att fossila bränslen fortsatt spelar en central roll under överskådlig tid.
Fler fartyg på order
Efter den nya beställningen har Maersk totalt 33 fartyg på order. Fyra av dessa väntas levereras under återstoden av 2026. Rederiet genomför därmed en omfattande modernisering av flottan samtidigt som containerfraktmarknaden präglas av överkapacitet, svängande efterfrågan och pressade fraktrater.
Maersk är en av världens största logistik- och containeraktörer och är verksam i över 130 länder med omkring 100 000 anställda. Bolaget har satt upp mål om att nå nettonollutsläpp av växthusgaser till 2040 i hela verksamheten genom nya fartyg och förändrade bränslen. Samtidigt är teknikutvecklingen och tillgången på alternativa bränslen fortsatt osäkra och kostnaderna för omställning inom sjöfarten är betydande.
Sjöfartssektorn står inför ökade krav på utsläppsminskningar från EU och internationella organisationer. Samtidigt innebär större fartyg och nya investeringar ekonomiska risker i en marknad som snabbt kan förändras. Maersk's nya order speglar både behovet av effektivare transportkapacitet och osäkerheten kring vilka bränslen och tekniska lösningar som kommer att dominera de kommande decennierna.
Källa: A.P. Moller–Maersk
